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Auf Basis der C-Klasse der Generation 204 hat Mercedes im Jahr 2012 den C 63 AMG Black Series präsentiert. Trotz rund 40.000 Euro Aufpreis zum normalen C 63 waren alle 600 Exemplare innerhalb eines Tages ausverkauft. Zehn Jahre später ist der C 63 Black Series ein gesuchtes Sammlerstück, das teilweise deutlich über dem ehemaligen Neupreis gehandelt wird. Peter und Jan hatten das Glück ein fast neues Exemplar mit sehr umfangreicher Ausstattung fahren zu können. Dabei hat sie vor allem im Innenraum eine Sache extrem überrascht!

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Nachdem wir in Teil 1 bereits über die Ausstattungslinien, das Design und das überraschend großzügige Platzangebot gesprochen haben, testen wir den Corsa-e im Alltag. Opel gibt die elektrische Reichweite mit 359 Kilometern an, doch wie weit kommt der Corsa-e unter Realbedingungen und wieso muss Peter im Notfall hupen? Das hört ihr im zweiten Teil der Folge 29!

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Viele Elektroautos sind futuristisch designt, sehen teilweise aus wie Raumschiffe. Ganz anders der Opel Corsa-e, der sich optisch praktisch nicht von der Verbrenner-Version unterscheidet. Die sechste Generation des Kleinwagen bietet Opel seit 2020 auch als Elektroauto an. In Teil 1 sprechen wir über die zahlreichen Ausstattungslinien, das überraschend großzügige Platzangebot und natürlich auch über Dinge, die uns nicht so gut gefallen.

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Es ist DAS Rennspiel für die Playstation: Gran Turismo! Seit 1997 (in Europa ab 1998) der erste Teil erschienen ist, gehört die Gran Turismo-Reihe weltweit zu den beliebtesten Rennspielen aller Zeiten. Pünktlich zum 25-jährigen Jubiläum ist Gran Turismo nach zurück. Ab sofort ist GT7 für die PS4 und PS5 erhältlich. Grund genug für Peter und Jan auf die einzelnen Teile zurück zu blicken und in Erinnerungen zu schwelgen. Beide haben Gran Turismo Tag und Nacht gezockt und viel zu erzählen. Wenn ihr wissen wollt, wer von den beiden sogar die 24-Stunden-Rennen gefahren ist und ob sich die beiden auch Gran...

Nach der Historie und der Optik geht es in Teil 2 der Folge 28 endlich ans Fahren und die Frage: Wie sportlich ist der VW Golf 3 VR6 wirklich? So viel schon mal vorweg – die Testfahrt wird Jan und Peter noch lange im Kopf bleiben. Plus: Bei Jan weckt der Golf 3 Erinnerungen an sein erstes Auto. Das alles und noch viel mehr hört ihr in Teil 2!

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1991 pflanzte VW einen 2,8-Liter-Sechszylinder in einen Golf, die Geburtsstunde des Golf 3 VR6. Ursprünglich als gut ausgestatteter Luxus-Golf geplant, wurde der VR6 oft als reines Sportmodell missverstanden und noch öfter missbraucht. Heutzutage einen unverbastelten VW Golf 3 VR6 zu finden ist beinah ein Ding der Unmöglichkeit, doch die Autostadt Wolfsburg hat uns einen originalen VR6 zur Verfügung gestellt. In Teil 1 sprechen wir über die Optik, die Ausstattung und lesen uns zeitgenössische Artikel aus dem AUTO BILD-Archiv durch. Das solltet ihr nicht verpassen!

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Im zweiten Teil der Folge 27 sprechen wir darüber ob der Dreizylinder mit 110 PS zum Seat Leon passt und noch viel wichtiger: Auf welche der wenigen Extras wir noch verzichten könnten. Wenn ihr wissen wollt, wofür wir das gesparte Geld lieber ausgeben würden, dann solltet ihr Teil zwei nicht verpassen!

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Schon lange haben wir uns einen Testwagen in der Basisausstattung gewünscht, doch dieser Wunsch ist gar nicht so leicht zu realisieren, denn die Hersteller wollen natürlich zeigen was ihre Autos können. Mit dem Seat Leon 1.0 TSI hat es geklappt. Der Plattformbruder des VW Golf ist zwar nicht als Basismodell, doch dafür mit erfreulich wenig Extras in die AUTO BILD Garage gerollt. Im ersten Teil der Folge 27 schauen wir uns die Sonderausstattungen ganz genau an und Jan plaudert aus dem Nähkästchen zur damaligen Vorabpräsentation des Seat Leon.

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Unter der Haube des kompakten BMW sitzt ein mächtiger Reihensechszylinder mit 197 PS, doch die Herausforderung ist eine ganz andere, denn der BMW 333i ist der erste Rechtslenker, den wir für unseren Podcast gefahren sind. Welche Probleme wir anfangs hatten und ob der große Motor in den kleinen E30 passt, hört ihr im zweiten Teil!

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Nein, liebe BMW-Fans, das ist kein Schreibfehler. Denn den BMW 333i der Baureihe E30 gab es wirklich – in einer Ministückzahl und nur in Südafrika. Zwischen 1985 und 1987 wurden nur 204 Stück gebaut und hierzulande ist der in Zusammenarbeit zwischen BMW Motorsport und Alpina gebaute 333i ein absoluter Exot. Im ersten Teil der Folge 26 erklären wir euch was diesen E30 so besonders macht und woran man von außen erkennt ob eine Klimaanlage oder eine Servolenkung verbaut ist.

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